Andrea Pubusa

© ANSA

 Avete sentito? Ryanair annullerà 40-50 voli al giorno per le prossime sei settimane (fino a 2.100 sino alla fine di ottobre). E perché mai questo sconquasso? Niente meno che “per migliorare la puntualità” della compagnia aerea. Il vettore low cost irlandese lamenta che “la puntualità è scesa dal 90% al di sotto dell’80% nelle prime 2 settimane di settembre per ritardi e scioperi dei controllori di volo, maltempo e ferie di piloti ed equipaggio”. Che delicatezza! Che attenzione verso noi poveri viaggiatori! Encomiabile. Vien da ringraziare, commossi. Ma a noi sardi ci tange, al di là degli orari? Per una ragione semplice, semplice. Quella decisione avrà ripercussioni anche in Sardegna, dove Ryanair opera negli scali di Cagliari e Alghero. E ci riguarda non solo per il problema sollevato dalla compagnia e dai media: i rimborsi. Niente paura…ci saranno. Parola di Ryanair. Ci mancherebbe! Poi lo dice anche la Codacons, che offre anche assistenza legale!
Ma non scherziamo! A noi sardi interessa perché rimaniamo intrappolati nell’isola e ci fanno orari assurdi. Insomma, sono in discussione i rapporti col mondo, non è questione di rimborso delle somme anticipate per i voli prenotati. Il problema è la continuità territoriale. Quanti danni ai semplici cittadini e agli imprenditori, non solo turistici! Per di più si mette di traverso anche l”Enac, che  avverte, minacciosa: “a Cagliari la continuità territoriale terminerà a ottobre, e visto che il bando per l’affidamento dei nuovi collegamenti è andato deserto, “senza una soluzione alternativa da novembre scatta il libero mercato”. Parola del presidente Vito Riggio ai senatori della commissione Lavori pubblici, che si genuflette alla commissione europea, contraria ad una eventuale proroga del contratto attualmente in vigore con Alitalia. Vergogna! Ma non vi pare che sia giunta l’ora di denunciare l’imbroglio della concorrenza e della privatizzazione?
Secondo la vulgata liberista, la liberalizzazione e la concorrenza consentono un’ampia scelta e, dunque, un abbattimento dei costi. Se vuoi che voli con te, devi essere più conveniente come prezzi e come orari. Che buffala! Velocemente la privatizzazione trasforma le gare per l’affidamento delle rote in una guerra campale fra compagnie, dove noi poveri viaggiatori scompariamo. Il nostro interesse alla mobilità sparisce. Un diritto alla circolazione viene ridotto ad un mero interesse di fatto, ossia senza alcuna protezione dell’ordinamento. Detto più semplicemente, lo Stato se ne disinteressa e le compagnie fanno i loro commodi. Risultato: in Sardegna si entra e si esce con difficoltà, senza certezze e a costi proibitivi. L’esatto contrario di quanto ventilato dal miraggio della concorrenza, che affascina ancora i riformatori sardi, non a caso, ispiratori di grandi disastri legislativi e istituzionali.
E allora, lo so che è confessione di antigoriu, ma  consentitemi un po’ di nostalgia per i prezzi amministrati di una volta. Sapete cos’è? Il corrispettivo di un bene o di un servizio fissato da un organo dell’amministrazione pubblica. Un tempo, quando c’era il monopolio pubblico Alitalia, si volava con questa forma di regolamentazione e tutto andava in modo accettabile. I viaggatori erano “i signori passeggeri“, non i clienti. Avevano ed esercitavano un diritto garantito al di là della capacità economica, e, dunque, il costo era fissato dall’amministrazione perché il servizio era considerato di prima necessità, un diritto per l’appunto. Mai una cancellazione se non per il maltempo. Ora invece le compagnie fanno il bello e il cattivo tempo, senza alcun potere della  pubblica amministrazione sulle variazioni di prezzo.
Lo so che quanlcuno mi considererà un vecchio rincoglionito e nostalgico, ma che c’è di male a rimpiangere l’antico sistema monopolistico, con prezzi amministrati? Aerei sicuri e puntuali e, last but not least. ultimo ma non meno importante, bellissime hostess, che ti facevano sentire un signore!